Hallo Hari,
am 25 August 2025 wurde ein neuer Satellit GEO-3 Eutelsat 5 West B von der Testphase in den regulären Einsatz überführt. Der GEO 2 ATRA 5-B geht in den Teststatus (PRN 123). Vielleicht ist dein Trimble System so eingestellt, dass nur der PRN 123 verwendet wird. Entsprechend solltest du deine Konfiguration überprüfen (lassen).
-> Schau welche der EGNOS-Satelliten eingestellt sind: (PRN 120, 123 oder 136). Falls die Option „Automatisch“ Probleme macht, würde ich gezielt PRN 123 rausnehmen und PRN 136 einstellen sowie PRN 121 testen.

Hier kannst du super überprüfen, welche Einstellungen du vornehmen solltest und ob es Ausfälle gab / gibt / geben wird:
https://egnos.gsc-europa.eu/egnos-system/configuration-forecast/prn-123

Ansonsten bleiben erstmal die Standardtipps:
– Empfänger neu starten
– Updates durchführen (lassen)

Schöne Grüße
Andreas

Moin Albert,
bei mehreren Displays kann / muss man tatsächlich einstellen welches Display welche Funktionen übernehmen soll. Ob es da Kompatibilitätsprobleme gibt kann ich nicht sagen. Wenn du in den Einstellungen etwas gräbst, findest du aber die Möglichkeit den Displays Prioritäten und Funktionen zuzuweisen.

Bei Gen 4/5 Displays: Menü – System – Display und Audio – Mehrere Displays
Bei Gen 3 Displays: Menü – Display – Diagnose – Mehrere Displays

Soweit es bei deinem Display angeboten wird, würde ich versuchen die Prio 1 auf das Deere Display zu legen und Prio 2 auf das Trimble und wie folgt zuzuweisen:
– Greenstar / Vehicle Bus / TECU dem John Deere Display (1) zuzuweisen.
– Section Control / Task Controller / Implement Bus (Anbaugerät) / Anwendung für Präzisionslandwirtschaft / ISOBUS-Anbaugerätanzeige / Maßnahmensteueranzeige dem Trimble (2) zuzuweisen.
– Display neu starten

Bitte gerne wieder Rückmeldung geben. Habe das ganze so auch noch nicht getestet.

Hallo Steve
Nein habe keine Neuigkeiten. Trimble sagt das es immer wieder Probleme gibt mit Väderstad. Die sind scheinbar ‚speziell‘. Die Väderstad hat mir schon viel Nerven gekostet. Nicht von der Arbeit her. Diese ist ausgezeichnet. Nur Die Kommunikation zwischen Trimble, Deere und Väderstad ist schwierig. Habe das Trimble schon länger als den Deere 6R 215. Ohne Väderstad war ich sehr zufrieden. Habe aber sonst keine Isobus Geräte.
Servus ‍♂️

Hallo Albert,

ich habe das gleiche Problem bei einem CCI am Rauch Streuer.
Meine erste Vermutung war, dass der Speicher vom Display voll ist oder die ISOBUS Ausrüstung vom Traktor nicht für das Gerät ausgelegt ist. Das war aber nach aktueller Erkenntnis nicht die Ursache.

Der Jobrechner an der Sämaschine arbeitet also korrekt, nur die Abblidung auf dem Display ist zeitverzögert. Vielleicht stimmen hier Einstellwerte für die Datenübertragung nicht. Vielleicht gibt es auch Kontaktprobleme am Kabelbaum von Maschine oder Traktor, so dass die Signale gestört werden. Hier werde ich mich bei Gelegenheit mal informieren.

Bislang habe ich so weiter gearbeitet, da es ja nur ein verwirrendes Anzeigeproblem ist. Hast du schon neue Erkenntnisse?

Update zu der Fahrgassenfrage: Von John Deere habe ich erfahren, dass die Displays ab Gen 4 Version 24-2 eine Fahrgassenanwendung haben, mit der Fahrgassen automatisch angelegt werden. Hierzu werden kompatible ISOBUS-Anbaugeräte benötigt. Die Funktion ist bislang auf A-B Spuren begrenzt. Vielleicht gibt es sowas auch bald von Trimble / CNH…

Hallo JW Agrar,

schön, dass ich dir mit dem Hinweis zum Schaltsignal helfen konnte. Grundsätzlich bekannt ist der Fehler bei mir nicht, insbesondere, da ich das Display selbst nicht vor Ort habe. Grundsätzlich würde ich es auf ein Stromversorgungsproblem schieben. Entsprechend wenn möglich ein paar tests durchführen:

-> Bestenfalls auf einem anderem Traktor mit anderen Kabeln testen, ggf. mal das Display mit Berufskollegen tauschen um festzustellen ob es am Display oder an der Peripherie liegt. Ich tippe zu 95% darauf, dass es nicht am Display selbst liegt.
-> Wenn es nicht am Display selbst liegt, Fehler eingrenzen ob es an anderer Stromquelle den gleichen Effekt gibt.
-> Ansonsten alle Bauteile entfernen, die nicht zwingend notwendig sind (Anschluss an Signalsteckdose, ggf. zwischengesteckte Teile wie Aktivierungsschalter)

Wenn bei diesen Punkten nichts herauskommt, können wir weiter philosophieren. Hierzu wäre es interessant, ob es herunterfährt oder tatsächlich adhoc abstirbt. Es würde mich freuen, wenn du uns deine Rückmeldung hierzu zeitnah mitteilen könntest.

Schöne Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

vielen Dank für deine Rückantwort, ich habe den Fehler schon gefunden. Bei meinem Fendt ist der Pin nicht belegt gewesen deswegen hat das nicht funktioniert.

Nun habe ich aber noch ein Problem, das XCN 1050 stürzt bei mir regelmäßig ab teilweise 3 mal hintereinander. Kennst du das Problem?

Schöne Grüße

Hallo JW Agrar,

vielen Dank für deine Anfrage. Da ich das Display nicht vor Ort habe, kann ich dir nur mit allgemeinen Tipps weiterhelfen.

Was für ein Kabel hast du verwendet? Ist das „grüne Kabel“ ein Kabel vom XCN-1050?
Überprüfe einmal, ob Pin 4 der Signalsteckdose an die korrekte Anschlussstelle vom Trimble XCN-1050 verbunden ist. Das Hubwerkssignal müsste 12 V im ausgehobenen Zustand liefern. Daher könnte es durchaus ein Ausschaltsignal generieren, wenn dein Arbeitsgerät und damit auch die 12 V abfallen. Ggf. könntest du auch bei Vantage nachfragen, ob das Trimble Display mit dem 12 V Signal arbeitet oder ob das Signal noch verändert werden muss.

Hast du in der Traktor-ECU den Arbeitsstellungssensor bereits aktiviert und versucht zu kalibrieren?

Bitte berücksichtige, dass alle interessierten Mitleser auf deine Rückmeldung angewiesen.

Schöne Grüße
Andreas

Na das klingt ja nach einer abenteuerlichen Lösung. Das Foto hätte ich gerne 😉

Leider wird es nicht ausreichen einen Unterbrecherkontakt für das Lenkrad im Kabelbaum zu integrieren, da das Lenksystem dann ja wahrscheinlich doch wieder am Display freigeschaltet werden muss.

Solltest du tatsächlich den Roboterarm programmiert haben 🙂 , bedenke bei allen Bastelvarianten, dass du dadurch vermutlich die Zulassung im Straßenverkehr verlieren kannst.

Ich muss mich bezüglich des John Deere Lenksystems noch einmal korrigieren. Die neueren Kabelbäume / und deren Aktivierungsschalter, sowie Kabelbäume von Drittanbietern haben bei John Deere tatsächlich einen Schalter der 3 Stufen hat. Eine Wippe (Lenksystem gesperrt – freigeschaltet) und eine Stufe weiter gibt es eine Wippe, die das Lenkrad aktiviert.

Doch komfortabler ist am Ende doch einfach das Lenkrad etwas fester in der Hand zu halten.

Ja funktioniert bei Trimble auch
Na gut dann will ich mal gucken ob ich nicht einen Schalter gebastelt bekomme der auf das Pad drückt.

Hallo Matthias,

leider habe ich gerade kein Trimble Lenksystem da zum testen. Bei John Deere ist es mir bekannt, dass man stets am Lenkrad „reißen“ muss um das ATU 200 / ATU 300 Lenkrad zu deaktivieren. Das wurde auch bei der neuen ATU 300 Version nicht geändert. Daher gehe ich davon aus, dass es nicht schadhaft ist. Alternativ kann man das Lenksystem am Display deaktivieren und wieder aktivieren, so wie von dir beschrieben. Da der John Deere Touchscreen darunter leiden würde, ist die Lenkradmethode bei John Deere zu bevorzugen. Wenn ich mich recht erinnere hat das CNH XCN-1050 einen kapazitativen Touchscreen mit Glasoberfläche und unterliegt somit im Gegensatz zum John Deere keinem Verschleiß, doch umständlich ist es natürlich trotzdem.

Es gibt allerdings einen Trick, wie es beim John Deere schonender und mit weniger Kraftaufwand funktioniert: Halte das Lenkrad einfach zum Ende deiner Bahn fest, bzw. leicht in eine Richtung. Sobald der Motor lenken will, steigt er wegen erhöhtem Widerstand aus. Den Kraftaufwand der „passiven Methode“ würde ich mit maximal 20% von der „aktiven Methode“ beziffern. Sicherlich ist es entsprechend auch schonender für das Lenkrad.

Wie das beim Trimble ist, habe ich beim Kollegen einmal angefragt. Die Antwort folgt.
Bitte informiere uns doch kurz, ob der Trick beim Trimble ebenfalls funktioniert.

Schöne Grüße
Andreas

*** WEBMASTER: Da dieser Beitrag sowohl eine Frage als auch eine Bewertung beinhaltet, haben wir diese Frage in den Frage & Antwortbereich unten kopiert. Dort findet ihr sicherlich bald auch Antworten zu dem Thema. ***